Mino aho fa maro ny namana tia fiara no niaina toy izany. Ahoana no nivadika ho fotsy ny fantsona setroka matotra? Inona no tokony hatao raha lasa fotsy ny fantsona setroka? Misy tsy mety ve ny fiara? Vao tsy ela akory izay dia maro ihany koa ireo mpitaingina nametraka io fanontaniana io, ka anio no hamintinako sy hilazako hoe:
Ny voalohany, raha ny marina, dia mainty ny fantsona setroka ary tsy fahatapahan'ny fiara velively. Ny poti-mainty dia fitehirizana karbônina, izay noforonin'ny savoka sy ny gum ao amin'ny solika izay nivaingana nandritra ny taona maro.
Famintinana ny antony mahamainty ny sodina setroka:
1. Ahoana ny amin'ny vokatra solika?
2. menaka maotera mandoro
Ny fantson-tsolika ho an'ny fiara misy menaka maotera dia matetika fotsy be.
3. Tsara ny fifangaroana menaka sy entona, ary tsy may tanteraka ny lasantsy, izay no tena antony
4. In-cylinder direct injection + turbocharging
Miaraka amin'ny turbo, ny hafainganam-pandehan'ny supercharger ny motera turbocharger dia tena ambany, ary misy fiovana kely eo amin'ny haavon'ny fifangaroan'ny solika sy ny entona amin'ny fanombohan'ny turbine, noho izany dia tsara ny mifehy ny fifantohana amin'ny fangaro. Satria tsy maintsy ovaina hifanaraka amin'izay ny tahan'ny tsindrona solika asiana elektronika, nisy ny nanao fanadihadiana, izany hoe manodidina ny 80%-n'ny maodelin'ny motera turbocharger no manana fantsona mainty setroka.
5. Manomboka sy mijanona amin'ny tanana
Misy ny tombony sy ny fatiantoka, ity asa ity dia tena mety, saingy tsy mitsahatra manomboka sy mijanona, ny toetry ny fiasan'ny fiara dia matetika tsy dia ratsy loatra, sarotra ny mivadika mainty.
6. Olana firafitry ny sodina setroka (misalasala ihany)
Ny ankamaroan'ny sodina setroka mainty dia manana karazana firafitry ny crimping ao anatin'ny nozzles, noho izany dia madio ny sodina setroka, ary miolikolika ny nozzle; amin'ny fiara sasany dia miolikolika sy tena madio ny vozon'akanjo ivelany. Na izany aza, ny fonony haingon-trano dia manana rafitra mihodinkodina ao anatiny, ary misy sosona lavenona mainty eto; noho izany, ny hatsembohana amin'ny fantsona fivoahana dia mety misy ifandraisany amin'ny firafitry ny akora anatiny koa, ary sarotra kokoa ho an'ny fivoahana miolakolaka ny famoahana entona entona. Ny sosona sakana dia manasarotra ny fanangonana loto.
Tokony ho fantatsika hoe nahoana no mainty ny fantsona setroka, ka ahoana no hisorohana izany?
1. Diovy tsy tapaka ny faritra misy menaka;
2. Hamafiso ny fikojakojana oksizenina sensor;
Amin'ny alalan'ity famakafakana manaraka ity no ahafantarantsika raha ampy na tsia ny rivotra dia antony lehibe iray. Ahoana àry no hahazoana antoka fa ny tahan'ny rivotra-solika amin'ny motera dia mahatratra na manakaiky ny fanjakana tonga lafatra? Izany dia mba hanamafisana ny fikojakojana ny oksizenina sensor. Ny sensor oksizenina dia manitsy ny habetsahan'ny rivotra miditra amin'ny alàlan'ny famakafakana ny votoatin'ny oksizenina ao amin'ny entona setroka mba hitazonana ny tahan'ny rivotra-solika manakaiky ny sanda mety indrindra. Raha toa ka tsy marina na tara ny angon-drakitra omen'ny sensor fikojakojana, Ny rivotra-solika dia ambony noho ny tsy fifandanjan'ny fecal, ka tsy tokony ho may tanteraka.
3. Mamolavola fahazarana mitondra fiara tsara;
raha fintinina
Tsy levona tanteraka ny lasantsy fiara, ka mahatonga ny déposition karbônina no fototry ny fanafotsiana ny sodina setroka. Misy fepetra roa tena manan-danja amin'ny famokarana karbaona: ny kalitaon'ny solika sy ny tahan'ny rivotra-solika.
Araka ny efa fantatry ny rehetra, somary kely ny kalitaon’ny lasantsy eto amintsika, ary sarotra ny mamokatra entona karbônina. Ny firafitry ny fiara EFI koa dia mitarika amin'ny fametrahana karbaona. Noho izany, ny fanamainty ny sodina setroka dia tena milamina.
Na dia tsy aretina mihitsy aza ny fanamaintinana ny sodina setroka, dia hanimba ny motera ny fanangonana karbaona rehefa mandeha ny fotoana, hampitombo ny fahatapahan-jiro, hihena ny herin'ny natiora, hitombo ny tabataba, ary hitombo ny fanjifana solika. Ny fikojakojana tsy tapaka ny rafitry ny solika, ny fidirana ary ny setroka no safidy tsara indrindra hampihenana ny fitehirizana karbaona sy hampihenana ny entona setroka.
Soso-kevitra:
Mihasarotra kokoa ho an'ny fiara alemà ny famokarana karbaona. Inona no anton'izany?
Izany dia satria ny fomban'ny fiara alemana dia sporty kokoa, manantitrantitra ny familiana, ny fikarakarana ary ny hafainganam-pandeha. Mitaky lasantsy sy rivotra bebe kokoa ny faingana miadana sy miadana kokoa. Araka ny tahan'ny rivotra-solika 14.7: 1, ny ampahany sisa amin'ny solika dia mitaky 14.7 heny ny habetsahan'ny rivotra hamenoana. Izany dia manasarotra ny miteraka tsy fahampian'ny rivotra, ny fandoroana dia tsy ho ampy mihitsy, ary ny fametrahana karbaona bebe kokoa.
Avy amin'ny tahan'ny fitsirihana ny entona setroka, ny fiara alemà dia miha-mitombo sy avo kokoa noho ny fiara Japoney sy Koreana. Mba hanomezana rivotra araka ny tokony ho izy, ny turbocharging dia fomba iray hampiasana ny entona setroka aorian'ny fandoroana mba hivezivezy indray ary handoro aorian'ny fanerena; fomba iray hafa dia ny hampitombo ny famatrarana tahan'ny ny maotera sy ny fampiasana fohy sy fohy kokoa ny fampidirana manifolds mba hahatonga ny vondrona ny fotoana Mihabetsaka kokoa ny rivotra miditra ao anatiny, izay mampiroborobo ny setroka ampy.
Fotoana fandefasana: Apr-16-2021